明治２６年 １８９３ 御津郡福浜村立福浜尋常小学校ができた。
大正　３年 １９１２ 児島湾干拓３区と５区の干拓事業に着手する。
昭和　６年 １９３１ 御津郡福浜村が岡山市に編入される。
昭和１０年 １９３５ 堤防を締め切り、汐止工事が行われた。
昭和１２年 １９３７ 西部地区を農地に、東部地区を住宅・工業用地としての分譲を始めた。倉敷人絹（現クラレ）工場が操業を開始する。
昭和１５年 １９４０ 浦安の干拓地に農家が建ち始めた。
昭和１６年 １９４１ 干拓工事が完了する。そして岡山港を作り始めた（〜１９４５）。
昭和１７年 １９４２ 軍需工場が次々と干拓地に進出してきた。
昭和２０年 １９４５ 太平洋戦争が終わる。外地からの引き揚げ者が工場の寮に入る。
昭和２６年 １９５１ 軍需工場への引き込み線をもとに、岡山臨港鉄道ができた。
昭和２７年 １９５２ 福島小学校が福浜小学校から分離開校する。
昭和３０年 １９５５ 労災病院ができた。
昭和３１年 １９５６ 地域住民の氏神として岡南神社ができた。
昭和３４年 １９５９ 児島湾締切堤防が完成し、淡水湖ができた。
昭和３６年 １９６１ 児島湾締切堤防に有料道路ができた。
昭和３７年 １９６２ 岡山南郵便局ができた。岡山空港（現岡南飛行場）ができた。
昭和４４年 １９６９ 岡南公民館ができた。
昭和４６年 １９７１ 岡山南警察署が発足。
昭和４７年 １９７２ 国道２号線バイパスの旭川大橋が完成する。
昭和４８年 １９７３ 南輝小学校が福浜小学校より分離開校する。
昭和５０年 １９７５ 平福小学校が福島小学校と福浜小学校より分離開校する。
昭和５２年 １９７７ 福南中学校が福浜中学校より分離開校する。
昭和５３年 １９７８ 天満屋ハッピータウン岡南店が営業を始める。
昭和５８年 １９８３ 岡山市中央卸売市場が開設される。
昭和５９年 １９８４ 岡山臨港鉄道が３３年の幕を閉じる。
平成　２年 １９９０ 小豆島フェリー乗り場が新岡山港に移転する。
平成　３年 １９９１ 岡山市南消防署が開所する。
平成　４年 １９９２ 岡南大橋が開通する。

年　号 西　暦 岡南地区のおもなできごと
天正１３年 １５８５ 宇喜多氏による、いわゆる児島の海の干拓が始まる。



元和　４年 １６１２ 高梁川河口の海に堤防ができ、児島湾ができる。現在の児島湾ではない。
寛永　１年 １６２４ 備前藩主池田忠雄のとき、平福新田が干拓される。以後次図のように岡南地区の干拓が進む。



普請奉行の郡役人と農民代表の庄屋
その頃はブルドーザーもパワーショベルもなし。もっぱら百姓の鍬やもっこを使い、人海作戦で工事は進められた。
一般百姓の扶役（奉仕）
綱を人力で巻き取って、重たいものを動かした。
工事に使う石を必要な大きさと形にしている様子。
杭と竹を組み合わせて、堤防などの土留めを造った。
元禄１４年（１７０１）米倉〜福富間に１４３０本の松並木が植えられ、後の松ヶ鼻の景観となった。
１９３３年（昭和８年）以前は今の並木町から南はすべて浅瀬の海であった。
松ヶ鼻の石垣より南は海で浅海の漁業の樫木網漁や藻貝、赤貝、灰貝、アミ漁等で暮らしを立てていた。
鎮台貝（チンダイガイ）は後に豊年貝と改められた。
長崎県令の命により、１８８１年（明治１４年）オランダ技師ムルドルは児島湾の測量をして干拓計画を立てた。 しかし、資金難や干拓反対運動などで着工は遅れ、工事が始まったのは明治３２年のことである。 資金は大阪の豪商藤田伝三郎の手に委ねられた。こうして次図のように干拓がすすんでいった。



１９４１年頃（昭和１６年）から干拓地域に立川飛行機、倉敷航空化工、汽車製造会社など続々進出。
粗朶を並べ山土を敷き、中学生の勤労奉仕で戦闘機の航空路がつくられた。
しかし、戦闘機はここからは飛ばないまま終戦となった。
１９５１年（昭和２１年）戦争用につくられた臨港鉄道が国民のために解放され、松並木の堤防跡に汽車が元気よく走った。
その懐かしい姿も１９８４年１２月２９日で廃止となった。
↓以下の絵は、地域の人が描かれた図譜の絵の部分をパソコンで切り抜いて表現したものです。
　そのため図の大きさや文章の部分など、原本とは異なっています。
岡南地区の歴史